空氣彈簧工作時(shí)，內(nèi)部充入壓縮空氣形成一個(gè)氣柱。隨著振動(dòng)載荷的增加，彈簧高度會(huì)降低，內(nèi)部容積也會(huì)減小，彈簧剛度會(huì)提高，以此提高內(nèi)部氣柱的承載能力。但振動(dòng)載荷較小時(shí)，彈簧高度會(huì)升高，內(nèi)部容積也會(huì)擴(kuò)大，彈簧剛度會(huì)降低，以此降低內(nèi)部氣柱的承載能力。因此，在有效行程內(nèi)，隨著振動(dòng)載荷的變化，彈簧高度、內(nèi)部容積和承載能力會(huì)呈現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定的柔性傳輸，振幅和震動(dòng)載荷也可以得到合理控制。此外，可以通過(guò)增減充氣量來(lái)調(diào)節(jié)彈簧剛度和承載力尺寸，甚至通過(guò)附設(shè)制動(dòng)氣室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

空氣彈簧的原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或天然氣混合化學(xué)物質(zhì)，使內(nèi)部壓強(qiáng)超出大氣壓強(qiáng)的數(shù)倍或幾十倍，并利用液壓油缸的小截面面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油缸的運(yùn)動(dòng)。氣動(dòng)彈簧與一般扭力彈簧的根本概念不同，它具有速度較慢、動(dòng)態(tài)力幾乎未變化（一般在1：1.2以內(nèi)）和易于控制的優(yōu)點(diǎn)。但相對(duì)容量較小，費(fèi)用較高，使用壽命較短是其最大的缺點(diǎn)。